El Mundo, Santa cruz, 28 de Agosto, 2010: El bombardeo de denuncias por cobros irregulares en la Dirección de Prevención de Robo de Vehículos (Diprove), terminó por tumbar' al jefe de esa unidad, el Coronel Fanor Heredia, quien pasará a manos de Responsabilidad Profesional de la Policía que indagará la veracidad de las denuncias.

El General Jorge Ayala, Inspector Nacional de la Policía, se hizo presente ayer por la tarde en Santa Cruz para realizar la "remoción del Director de Diprove para transparentar las investigaciones de las denuncias que públicamente se han ventilado contra esta unidad", afirmó la autoridad.

"Hay pocos y malos policías y lo que buscamos es esclarecer y detectar los hechos que son denunciados. Para eso necesitamos que la sociedad civil ponga en conocimiento sus denuncias", agregó el General Ayala.

El nuevo Director de Diprove, Germán Guardia, quien a fines del pasado año y comienzos del presente ya estuvo ocupando ese cargo, indicó que esa experiencia le permite conocer a cabalidad la forma de trabajo de Diprove y que va esperar un informe del personal que tiene para realizar un análisis del personal y después solicitar algún cambio.

AVALANCHA DE DENUNCIAS
LE PASARON LA CUENTA
Las denuncias por cobros irregulares en la Dirección de Prevención de Robo de Vehículos (Diprove), se trasladaron hasta el Comando de la Policía, donde una veintena de camioneros se apersonaron para intentar dialogar con el Comandante Humberto Echalar y que les dé "una solución de fondo" para parar con los cobros, según palabras de sus representantes.

"Cuando un camión entra a la Aduana, ahí es revisado, es como un niño recién nacido al que le hacen pruebas, exámenes, una revisión completa y le hacen todos sus papeles para nacionalizarlo'. De la Aduana sale con un sello de Diprove que da fe que el vehículo no es remarcado' ni tiene denuncia de robo", indicó Isaac Guzmán, uno de los muchos afectados.

Puso como ejemplo que su camión ingresó a la Aduana en 1997 y tres años después le pidieron personarse por Diprove, porque a su camión debían realizarle la prueba del revenido' para determinar si no tenía el chasis remarcado'. "Esa prueba puede llegar a costar 100 dólares o dependiendo de la cara del pavo', hasta un poco más", indicó.

¡1.500 DÓLARES POR RECUPERAR SU CAMIÓN!
Dijo que tiene conocimiento del caso en que un camión estuvo retenido por dos meses y su propietario tuvo que pagar 1.500 dólares y después otros 500 para recuperarlo.

"Uno les da 100 dólares y compran los químicos y el trabajo lo hacen rápido, si no, uno tiene que esperar y durante ese tiempo se pierde de trabajar. Nuestro objetivo es que nos den solución, no se trata de quemar a nadie, tengo documentos firmados por personas que han estado en Diprove. Además, son los cabos los que negocian. No vamos a poner denuncia mediante la Fiscalía, este es un problema de la institución policial", agregó.

Según los camioneros, hasta diez camiones son retenidos a la semana por Diprove. "Se dan a la tarea de ir a las casas, a los garajes y a veces secuestran los camiones sin presencia de un fiscal", indicó Juan Y.

Explicó que en época de campaña de soya, los efectivos de Diprove van a Pailón, Montero, Chané, a las trancas de peaje y sacan por cada camión 500 bolivianos como mínimo. "Si uno tiene su camión cargado y tiene que ir a entregar la carga ¿qué va a hacer?, tiene que abotonar' nomás", indicó el camionero. "Eso también ha dado pie a que cualquier policía, aunque no sea de Diprove le halle al negocio y nos extorsionen pidiéndonos entre 100 a 200 bolivianos para que no nos deriven a Diprove", agregó.

Explicó también que un camión trailer puede costar alrededor de los 60 mil dólares y que la mayoría de los camioneros los adquiere mediante financiamiento bancario.

"Los propios bancos mandan a su personal técnico a la Aduana antes de que el camión sea sacado de allí, realizan el avalúo y dan fe de la compra que se va a realizar", dijo Juan Y.

EL VIEJO CUENTO DE QUE
CAMBIARON AL FISCAL'
Otro damnificado, Ramiro E. que lleva 30 años recorriendo carreteras, dijo que a algunos de sus colegas en un momento les entregaron certificados firmados por el fiscal de turno, en los que se indicaba que el camión ya no tenía problemas de denuncias de robo, y que mostraban el documento cuando los querían retener nuevamente.

"Cuando pasaban unos seis meses, les mostraban el documento pero los policías decían que ese fiscal ya no estaba en Diprove o que habían cambiado al Director y se los llevaban retenidos si no se les pagaba", contó. Señaló además el caso de una señora de pollera que vendió su camión porque los efectivos policiales no la dejaban trabajar y tuvo que pagar 1.000 dólares en dos ocasiones para que no retengan su motorizado.

"A mi camión lo interceptaron a comienzos de año en el cuarto anillo de la radial 17 y medio. Yo me fui con el Policía a Diprove para arreglar' a cambio de que dejen ir a mi chofer con una carga rumbo a otro departamento. En Diprove me pidieron tres mil, yo fui a mi casa, hablé con mi mujer y ella me dijo que les pague para que nos dejen en paz.

Volví a Diprove y le dije a un oficial aquí están los 3.000 bolivianos jefe'. Él me respondió: ¡lo que pedimos son 3.000 dólares! Alcé la plata y me discutí con él y antes de irme les dije que no iba a dejar que me quiten mi camión, que si era preciso lo iba a quemar", indicó el camionero.

"Dicen que el camión es remarcado, pero uno les da 300 ó 500 dólares y automáticamente ya no está remarcado. ¿Cómo puede ser eso?", cuestionó un denunciante.