Evo asegura que avión presidencial es un instrumento de trabajo 
Santa Cruz - Bolivia - El Mundo, 03-Jul-2010
El Presidente del Estado, Evo Morales, recibió, la noche de este viernes, el lujoso avión presidencial Dassault Falcon 900Ex Easy de fabricación francesa, que remplazará a la nave Jet Sabreliner Na 265-60(FAB-001) que fue comprado el 23 de agosto de 1976, asegurando que la nave no es un lujo si no un instrumento de trabajo.
"Esta nueva aeronave no es un lujo, es un instrumento de trabajo, tal vez para quienes no piensan en la patria y el pueblo boliviano y el trabajo permanente puede ser considerado como un lujo", dijo Morales.
La nave fue pintada de blanco con el diseño de la wiphala en la cola y los colores de la Bandera Nacional en menor tamaño, adornada además con el Escudo del Estado y la leyenda "Estado Plurinacional de Bolivia". Cuenta también interior lujoso con asientos de cuero y detalles de madera en su interior, además de un panel de control completamente computarizado.
El Mandatario también rememoró su juventud cuando migró de Orinoca en el departamento de Oruro al Trópico Cochabambino, donde empezó a trabajar con machete y hacha, pero después se modernizó con máquinas que ayudaron a su trabajo, tal como sucede con el avión.
Morales también recordó que los ministros deben contar con una avioneta para optimizar su tiempo y servir mejor al pueblo, ya que el gabinete pierde tiempo en los vuelos comerciales y por ello es necesario equiparse para trabajar y servir a la población.
El Presidente agradeció la solidaridad de países como Venezuela, Cuba, Brasil y Argentina que prestaron sus aeronaves para viajes internacionales y aseguró que con la compra de la aeronave crece el compromiso de trabajo para la población.
Por su parte el ministro de Gobierno, Oscar Coca, dio una explicación técnica sobre las características del avión presidencial asegurando que cuanta con modernos instrumentos de vuelo que darán una seguridad extrema al Mandatario y recordó que los costos operativos son mucho más económicos de los que se creyó.
La garantía que dio la empresa francesa es amplia ya que contra defectos de fuselaje, alas, pilones, montajes de motor y otros, de diez años o 10.000 horas de vuelo o ciclos de vuelo teniendo en cuenta que el anterior avión tiene 4.500 horas de vuelo, para piezas estructurales la garantía se limita a cinco años.
EL DATO
CARACTERÍSTICAS DE LA NAVE
√ El avión fue fabricado originalmente para el equipo de fútbol inglés Manchester United y fue completamente adaptado para el uso del Presidente.
√ Los militares que pilotarán el avión fueron entrenados en París. Éstos también fueron capacitados en el mantenimiento del motor.
√ La nave tiene las siguientes características: tripulación, 2; capacidad, 19 pasajeros; longitud, 20,21 metros; envergadura, 19,33 metros; altura, 7,55 metros; peso vacío, 10.255 kilogranos.
Cada minuto de vuelo en el nuevo avión presidencial cuesta $us 102
Una fuente de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) informó ayer que cada minuto de vuelo en el nuevo avión presidencial Dassault Falcon, de fabricación francesa, costará 102 dólares. El oficial solicitó que no se revele su identidad, pues para formular declaraciones oficiales debe recibir autorización de sus superiores.
El analista en temas militares Samuel Montaño dijo que ese monto asegura exclusivamente el combustible, que es una mezcla de jet fuel y querosén, los aceites que se aplican en las partes móviles de la nave y la recarga de las baterías, pero no otros rubros que también deben considerarse.
El experto dijo que este costo es elevado en relación con el Sabreliner, que actualmente es utilizado por el Presidente para sus desplazamientos aéreos, pues el costo del minuto de vuelo de esta antigua nave varía de entre 25 y 26 dólares.
El Gobierno optó por comprar esa nave francesa, después de los anuncios hechos tanto por el Presidente Evo Morales como por el ex ministro de Defensa Walker San Miguel de que se adquiriría un Antonov ruso, cuyo costo de vuelo por minuto varía de entre 100 y 116 dólares.
El diputado Marcelo Elio, Presidente de la Comisión de Planificación de la Cámara Baja, aseguró que este avión permitirá un ahorro de entre el 20 y el 30 por ciento con respecto al Sabreliner, que pese a su antigüedad, se mantendrá en operaciones y no pudo precisar las condiciones que ofrecería la unidad ofrecida por Rusia. /La prensa
Críticas por millonaria adquisición
Diputados opositores recomendaron al Gobierno, para ser consecuente con lo que predica, vender el avión Dassault Falcon 900 Ex Easy de fabricación francesa, adquirido por 38,7 millones de dólares.
La diputada cruceña Adriana Gil (PPB) denunció que el Presidente en los peores conflictos sociales, como el de Caranavi, se fue a comprar aviones con un gasto innecesario por el tema de mantenimiento ya que será un daño irreversible a la economía del país.
El diputado Tomás Monasterios (PPB) coincidió en afirmar que el Presidente debería vender el avión para poder construir hospitales y darle a la gente mejores condiciones de vida con ese dinero.
Durante el Gobierno del extinto general Hugo Banzer, en 1998, se compró un avión presidencial, un Beechcraft, con 2,9 millones de dólares con recursos que estaban destinados a la ayuda de los damnificados del terremoto de Aiquile. El entonces ministro de Defensa Fernando Kieffer fue acusado por la compra irregular (sin licitación) del avión y un sobreprecio.
El Presidente del Estado, Evo Morales, recibió, la noche de este viernes, el lujoso avión presidencial Dassault Falcon 900Ex Easy de fabricación francesa, que remplazará a la nave Jet Sabreliner Na 265-60(FAB-001) que fue comprado el 23 de agosto de 1976, asegurando que la nave no es un lujo si no un instrumento de trabajo.
"Esta nueva aeronave no es un lujo, es un instrumento de trabajo, tal vez para quienes no piensan en la patria y el pueblo boliviano y el trabajo permanente puede ser considerado como un lujo", dijo Morales.
La nave fue pintada de blanco con el diseño de la wiphala en la cola y los colores de la Bandera Nacional en menor tamaño, adornada además con el Escudo del Estado y la leyenda "Estado Plurinacional de Bolivia". Cuenta también interior lujoso con asientos de cuero y detalles de madera en su interior, además de un panel de control completamente computarizado.
El Mandatario también rememoró su juventud cuando migró de Orinoca en el departamento de Oruro al Trópico Cochabambino, donde empezó a trabajar con machete y hacha, pero después se modernizó con máquinas que ayudaron a su trabajo, tal como sucede con el avión.
Morales también recordó que los ministros deben contar con una avioneta para optimizar su tiempo y servir mejor al pueblo, ya que el gabinete pierde tiempo en los vuelos comerciales y por ello es necesario equiparse para trabajar y servir a la población.
El Presidente agradeció la solidaridad de países como Venezuela, Cuba, Brasil y Argentina que prestaron sus aeronaves para viajes internacionales y aseguró que con la compra de la aeronave crece el compromiso de trabajo para la población.
Por su parte el ministro de Gobierno, Oscar Coca, dio una explicación técnica sobre las características del avión presidencial asegurando que cuanta con modernos instrumentos de vuelo que darán una seguridad extrema al Mandatario y recordó que los costos operativos son mucho más económicos de los que se creyó.
La garantía que dio la empresa francesa es amplia ya que contra defectos de fuselaje, alas, pilones, montajes de motor y otros, de diez años o 10.000 horas de vuelo o ciclos de vuelo teniendo en cuenta que el anterior avión tiene 4.500 horas de vuelo, para piezas estructurales la garantía se limita a cinco años.
EL DATO
CARACTERÍSTICAS DE LA NAVE
√ El avión fue fabricado originalmente para el equipo de fútbol inglés Manchester United y fue completamente adaptado para el uso del Presidente.
√ Los militares que pilotarán el avión fueron entrenados en París. Éstos también fueron capacitados en el mantenimiento del motor.
√ La nave tiene las siguientes características: tripulación, 2; capacidad, 19 pasajeros; longitud, 20,21 metros; envergadura, 19,33 metros; altura, 7,55 metros; peso vacío, 10.255 kilogranos.
Cada minuto de vuelo en el nuevo avión presidencial cuesta $us 102
Una fuente de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) informó ayer que cada minuto de vuelo en el nuevo avión presidencial Dassault Falcon, de fabricación francesa, costará 102 dólares. El oficial solicitó que no se revele su identidad, pues para formular declaraciones oficiales debe recibir autorización de sus superiores.
El analista en temas militares Samuel Montaño dijo que ese monto asegura exclusivamente el combustible, que es una mezcla de jet fuel y querosén, los aceites que se aplican en las partes móviles de la nave y la recarga de las baterías, pero no otros rubros que también deben considerarse.
El experto dijo que este costo es elevado en relación con el Sabreliner, que actualmente es utilizado por el Presidente para sus desplazamientos aéreos, pues el costo del minuto de vuelo de esta antigua nave varía de entre 25 y 26 dólares.
El Gobierno optó por comprar esa nave francesa, después de los anuncios hechos tanto por el Presidente Evo Morales como por el ex ministro de Defensa Walker San Miguel de que se adquiriría un Antonov ruso, cuyo costo de vuelo por minuto varía de entre 100 y 116 dólares.
El diputado Marcelo Elio, Presidente de la Comisión de Planificación de la Cámara Baja, aseguró que este avión permitirá un ahorro de entre el 20 y el 30 por ciento con respecto al Sabreliner, que pese a su antigüedad, se mantendrá en operaciones y no pudo precisar las condiciones que ofrecería la unidad ofrecida por Rusia. /La prensa
Críticas por millonaria adquisición
Diputados opositores recomendaron al Gobierno, para ser consecuente con lo que predica, vender el avión Dassault Falcon 900 Ex Easy de fabricación francesa, adquirido por 38,7 millones de dólares.
La diputada cruceña Adriana Gil (PPB) denunció que el Presidente en los peores conflictos sociales, como el de Caranavi, se fue a comprar aviones con un gasto innecesario por el tema de mantenimiento ya que será un daño irreversible a la economía del país.
El diputado Tomás Monasterios (PPB) coincidió en afirmar que el Presidente debería vender el avión para poder construir hospitales y darle a la gente mejores condiciones de vida con ese dinero.
Durante el Gobierno del extinto general Hugo Banzer, en 1998, se compró un avión presidencial, un Beechcraft, con 2,9 millones de dólares con recursos que estaban destinados a la ayuda de los damnificados del terremoto de Aiquile. El entonces ministro de Defensa Fernando Kieffer fue acusado por la compra irregular (sin licitación) del avión y un sobreprecio.
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